{"id":342,"date":"2026-09-18T16:59:43","date_gmt":"2026-09-18T16:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/lescarnetsdaina.com\/?p=342"},"modified":"2026-09-18T16:59:43","modified_gmt":"2026-09-18T16:59:43","slug":"le-tambour-de-sahorre-quand-le-fer-descendait-du-canigou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lescarnetsdaina.com\/index.php\/2026\/09\/18\/le-tambour-de-sahorre-quand-le-fer-descendait-du-canigou\/","title":{"rendered":"Le tambour de Sahorre : quand le fer descendait du Canigou"},"content":{"rendered":"\n
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\n\"\"\n<\/div>\n\n\n\n
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Quand on se prom\u00e8ne sur les hauteurs de Sahorre<\/strong>, il faut parfois savoir regarder autour de soi.<\/p>\n\n\n\n

Entre les arbres, les foug\u00e8res et les anciens chemins miniers, on d\u00e9couvre les traces d’une \u00e9poque o\u00f9 le Canigou n’\u00e9tait pas seulement une montagne : c’\u00e9tait aussi un immense territoire minier.<\/p>\n\n\n\n

Et parmi ces vestiges, il y en a un qui m’a particuli\u00e8rement intrigu\u00e9e : le tambour de Sahorre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Au premier regard, on pourrait presque croire \u00e0 un petit b\u00e2timent industriel abandonn\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Mais \u00e0 l’int\u00e9rieur se trouve une grosse pi\u00e8ce en bois qui raconte une histoire beaucoup plus importante qu’elle n’en a l’air.<\/p>\n\n\n\n

\u2692\ufe0f \u00c0 quoi servait ce dr\u00f4le de tambour ?<\/h2>\n\n\n\n

Le tambour \u00e9tait en r\u00e9alit\u00e9 un grand treuil en bois<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Son fonctionnement \u00e9tait assez ing\u00e9nieux : un long c\u00e2ble \u00e9tait enroul\u00e9 autour du tambour. \u00c0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9, des wagonnets transportaient le minerai de fer extrait des galeries du Canigou.<\/p>\n\n\n\n

En faisant tourner le tambour, on pouvait donc r\u00e9guler le d\u00e9placement des wagonnets le long de la pente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Imaginez la sc\u00e8ne : des wagonnets charg\u00e9s de minerai descendent ou remontent le long de la montagne, reli\u00e9s par un c\u00e2ble \u00e0 ce gros tambour.<\/p>\n\n\n\n

Et tout cela sur les pentes du Canigou !<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me permettait notamment d’acheminer le minerai depuis le niveau 725<\/strong> jusqu’\u00e0 une tr\u00e9mie en bois situ\u00e9e pr\u00e8s de la ligne du chemin de fer minier.<\/p>\n\n\n\n

Le minerai poursuivait ensuite son voyage vers l’usine de grillage de Corneilla<\/strong>, puis vers les hauts-fourneaux de Ria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le Canigou ne fournissait donc pas seulement le minerai : il fallait ensuite r\u00e9ussir \u00e0 le faire descendre de la montagne et \u00e0 l’acheminer jusqu’aux installations o\u00f9 il allait \u00eatre transform\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\ude83 Le carreau minier du S\u00e9n\u00e9gal<\/h2>\n\n\n\n

Le tambour \u00e9tait install\u00e9 sur le carreau minier du S\u00e9n\u00e9gal<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\"\"\n\n\n\n

Et contrairement \u00e0 ce que son nom pourrait laisser croire, nous sommes toujours bien \u00e0 Sahorre ! \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Le dispositif que l’on peut voir aujourd’hui fut construit en 1901<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 cette \u00e9poque, le site ne se limitait pas au tambour.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 c\u00f4t\u00e9 de l’abri ma\u00e7onn\u00e9 qui prot\u00e9geait la bobine se trouvaient \u00e9galement un bureau, un atelier \u00e9quip\u00e9 d’une forge et d’une menuiserie, ainsi qu’un transformateur \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

On \u00e9tait donc en pr\u00e9sence d’un v\u00e9ritable petit ensemble industriel install\u00e9 dans la montagne.<\/p>\n\n\n\n

\ud83c\udf32 Des traces cach\u00e9es dans la v\u00e9g\u00e9tation<\/h2>\n\n\n\n

Aujourd’hui, le paysage a bien chang\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La for\u00eat et la v\u00e9g\u00e9tation ont repris leur place et les anciennes installations mini\u00e8res sont devenues beaucoup plus discr\u00e8tes.<\/p>\n\n\n\n

Mais elles ne sont pas forc\u00e9ment compl\u00e8tement disparues.<\/p>\n\n\n\n

En empruntant le sentier du Baron<\/strong> pour rejoindre le tambour, j’ai d\u00e9couvert une trace particuli\u00e8rement int\u00e9ressante.<\/p>\n\n\n\n

Le chemin passe \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’un ancien pilier en bois qui servait autrefois de support aux c\u00e2bles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le pilier a \u00e9t\u00e9 abattu depuis longtemps et, aujourd’hui, il est presque enti\u00e8rement recouvert de mousse et dissimul\u00e9 sous les foug\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n\"\"\n\n\n\n

Il est pourtant toujours l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

J’aime beaucoup ce genre de d\u00e9tail : il suffit parfois de quitter le chemin des yeux quelques secondes pour retrouver un morceau de l’ancienne installation mini\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

\u26cf\ufe0f Une montagne pleine de fer<\/h2>\n\n\n\n

Le tambour de Sahorre t\u00e9moigne d’une histoire beaucoup plus vaste.<\/p>\n\n\n\n

Les montagnes situ\u00e9es autour de Sahorre et de Thorrent \u00e9taient riches en minerai de fer<\/strong>. Les galeries de Meners et de Thorrent alimentaient notamment le haut fourneau de Ria.<\/p>\n\n\n\n

L’exploitation du fer dans ce secteur serait ancienne, puisqu’elle remonterait au Moyen \u00c2ge, peut-\u00eatre d\u00e8s le Xe si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n\n

Mais c’est surtout aux XIXe et XXe si\u00e8cles que l’activit\u00e9 mini\u00e8re prit une v\u00e9ritable ampleur et que les installations furent modernis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Le tambour fait partie de ces \u00e9quipements qui permettaient de transporter le minerai dans un environnement particuli\u00e8rement difficile : ici, il fallait composer avec les fortes pentes de la montagne.<\/p>\n\n\n\n

Puis, progressivement, l’exploitation d\u00e9clina.<\/p>\n\n\n\n

La mine de fer de Sahorre fut finalement exploit\u00e9e jusqu’en 1962<\/strong>, date qui marque la fermeture d\u00e9finitive de la plupart des mines du Conflent.<\/p>\n\n\n\n

\ud83c\udfd7\ufe0f Un vestige remis en valeur<\/h2>\n\n\n\n

Heureusement, le tambour n’a pas disparu.<\/p>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent qui l’abrite aujourd’hui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9habilit\u00e9 en 1996<\/strong>, dans le cadre du projet de la Route du fer du Canig\u00f3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le c\u00e2ble a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9install\u00e9 \u00e0 des fins p\u00e9dagogiques.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame si le syst\u00e8me de motorisation d’origine a disparu, l’ensemble permet encore de comprendre le principe de fonctionnement de cette installation.<\/p>\n\n\n\n

Et c’est finalement ce que j’aime dans ce genre de vestige.<\/p>\n\n\n\n

On regarde un gros tambour en bois.<\/p>\n\n\n\n\"\"\n\n\n\n

On pourrait passer devant sans vraiment comprendre ce que l’on a sous les yeux.<\/p>\n\n\n\n

Mais quand on sait qu’il servait autrefois \u00e0 d\u00e9placer des wagonnets remplis de minerai de fer, reli\u00e9s par un c\u00e2ble qui courait sur les pentes du Canigou, le paysage prend une tout autre dimension.<\/p>\n\n\n\n

Les arbres cachent aujourd’hui les anciennes installations.<\/p>\n\n\n\n

Les foug\u00e8res recouvrent les vieux piliers.<\/p>\n\n\n\n

Les mines ont ferm\u00e9 depuis longtemps.<\/p>\n\n\n\n

Mais ici, au-dessus de Sahorre, il reste encore suffisamment de traces pour faire revivre, un instant, la montagne industrielle du Canigou.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Et moi, je vais continuer \u00e0 ouvrir les yeux\u2026<\/p>\n\n\n\n

Parce que si un vieux pilier couvert de mousse peut encore raconter une histoire, je suis certaine que le Canigou en cache beaucoup d’autres ! \ud83d\ude0a<\/p>\n\n\n\n

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Quand on se prom\u00e8ne sur les hauteurs de Sahorre, il faut parfois savoir regarder autour de soi. Entre les arbres, les foug\u00e8res et les anciens chemins miniers, on d\u00e9couvre les traces d’une \u00e9poque o\u00f9 le Canigou n’\u00e9tait pas seulement une montagne : c’\u00e9tait aussi un immense territoire minier. Et parmi ces vestiges, il y en a un qui m’a particuli\u00e8rement intrigu\u00e9e : le tambour de Sahorre. Au premier regard, on pourrait presque croire \u00e0 un petit b\u00e2timent industriel abandonn\u00e9. Mais…<\/p>\n

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